Xmax 300 TDR Full Solution Menjelajah Lombok

Cosmobikers Lovers – Perjalanan jauh melintas pulau, memang punya sensasi tersendiri, apalagi motor yang dipakai sudah siap melibas sepanjang perjalanan yang dilalui. Kali ini ada sekelompok riders yang menamakan diri One Team Riders sedang gas ke Lombok.

Nah, apa saja informasi seputar komponen kendaraan sepeda motor yang dipakai? Untuk itu, dapatkan secara lengkap di chanel HPZ TV. Semuanya tersaji lengkap disini, baik Handling, Power, Style dan Maintenance.

Saat ini, kami sedang touring menuju Lombok dalam rangka memeriahkan event Internasional, yakni MXGP 2023 Lombok. Kami menggunakan beberapa motor yang sudah diselimuti parts dari TDR High Performance. Seperti Xmax 300 old & new, Nmax 200 old & new. Dengan maksud ingin tahu, endurance atau ketahanan part-part yang digunakan sejauh apa.

Banyak dari pengguna motor mengoprek mesin dan lain-lain kurang telitI, akhirnya ngga kuat saat jalan jauh. Nah, dengan perjalanan jauh kesekian kali ini, akan menjawab semua pertanyaaan dari teman-teman seputar ketahanan dari part-part TDR.

Ketahanan Handling (suspensi, pengereman) Menjelajah Lombok
Dari perjalanan jauh ini membuktikan bahwa motor-motor tersebut terbukti punya daya tahan yang baik. Nah, kalau kita ingin bermain di dunia upgrade, yang perlu diperhatikan adalah sebaiknya upgrade terlebih dahulu pada bagian Handling (suspensi, pengereman).

Nah, tentang Handling untuk Xmax lama dan baru prinsipnya sama. Tidak ada rubahan, contohnya upgrade pada motor Xmax yang kami pakai ini. Tes endurance-nya aman banget. Seperti Master Brake Pump RPD terasa smooth. Begitu juga Brake Hose. Hasilnya jauh banget bagusnya. Saat kita ingin berhenti, titik pengeremannya jauh lebih cepat.

Apalagi saat touring, butuh kecepatan tertentu, dan saat jalanan kosong tiba-tiba ada yang nyeberang jalan. Nah, RPD bisa mengatasi hal tersebut. Selain itu ada pemain baru di dunia pengereman. Kali ini khusus buat Xmax, yakin Disc Rotor Floating TDR. Diliat dari bentuknya, elegan banget. Selain itu, fungsinya pasti enak banget. Buktinya perjalanan touring ini, performanya keren.

Ada pertanyaan, kalau kita upgrade brake systems dimulai dari mana. Saran kami, sebaiknya mulai dari Master Brake Pump sekalian Brake Hose-nya, biar sekali bongkar dan pasang. Setelah itu Disc Rotor di perbesar ukurannya. Dan untuk mendukung pengeeman lebih pakem lagi, bisa pakai Caliper Aksial TDR 4 Piston. Tidak cepat panas dan cengkeramannya mantap.

Sistem pengereman yang terpasang pada motor-motor tersebut pakem banget. Sangat mendukung perjalanan jauh. Dimulai dari Jakarta, Bandung, Bali, Lombok dan balik lagi ke Jakarta. Medan yang dilalui bermacam-macam. Dari kecepatan tinggi langsung turunan, tanjakan. Dimana butuh hard breaking.

Dan mungkin menjadi kekhwatiran dari Hypezoners adalah terjadi overheat. Dimana cendrung rem blong. Tapi motor yang kami pakai ini aman-aman saja walaupun dalam perjalanan panjang. Overheat akan terjadi di pengereman, bilamana saat kita banyak tarik tuas rem sehingga minyak rem panas, selain itu juga penggunaan part yang tidak sesuai, seperti minyak rem. Nah ini akan memudahkan rem bloing. Untuk m inyak rem, sebaiknya gunakan yang sudah direkomendasikan pabrik (DOT-4).

Bagaimana dengan suspensi standar, jika dipakai untuk perjalanan jauh? Bisa saja, tapi kurang nyaman saja. Perlu diketahui, bahwa 7 motor yang dipakai ini sudah upgrade menggunakan shock YSS. Xmax, Nmax menggunakan G-Series, G-Sport, G-Top & G-Racing. Ini sangat membantu kami saat melewati bermacam-macam kontur jalanan.

Ketahanan Power (CVT/Kirian) Menjelajah Lombok
Kita sudah bicarakan endurance pada sistem pengereman, dimana tidak terjadi overheat. Sekarang di suspensi. Bilamana kita pakai suspensi yang kualitasnya, asal-asalan atau biasa-biasa saja dan menggunakan oli yang kurang bagus saat service, maka saat riding 2 atau 3 jam biasanya suspensi tersebut keras. Tapi untuk suspensi YSS ini, tetap baik dalam kinerjanya. Baik pagi, sore suspensi tetap sama. Selain itu, suspensi yang great nya tinggi, tentunya harus ada penyetelan. Nah, silahkan hubungi ke 0813.1970.2000.

Tapi dari suspensi, tentu bagi penggila Power. Saran kami, upgrade dulu dari bagian Kirian (CVT)-nya. Setelah itu ke mesinnya. Part-part kiriian, seperti Pulley, Roiller, CVT Spring, Sliding Sheave. Nama yang terakhir ini produk paling terbaru. Dan sudah terpasang pada Xmax yang dipakai ke Lombok dengan jarak kurang lebih 1900Km. Part ini, dibuat desain khusus, dimana ada stop & go. Sehingga jika diluar kota melewati jalan macet atau kita perlu nyalib stop & go nya terasa banget. Artinya bawah, tengah, atas dapat.

Tapi perlu diingat. Jika kita ingin main kirian. Ada beberapa patokan, khususnya jika di per/spring. Kalau motor masih standar gunakan spring ukuran 15% (warna kuning). Dan jika sudah upgrade sampai 300cc, gunakan ukuran 18% (warna tosca).

Bicara seputar part yang dipakai untuk upgrade Xmax 300cc, Seperti, block, piston, injector. Nah, saat torsi dan hp nya sudah berubah, maka gunakan lagu noken as T-02, dimana menambah nafas motor tersebut makin panjang, tarikannya lebih galak dari sebelumnya. Selain itu, ganti juga Throtle Body RPD dengan ukuran 38, 40, 42 dan ada juga 44, dimana buat yang lebih dari 300cc. Selain itu ada juga TPS & ISC dari RPD.

Jika Anda ingin mendapatkan informsi secara lengkap, tentang part apa saja yang terpasang pada 7 motor ini, silahkan bisa berkonsultasi langsung di nomor (WA) 0813.1970.2000. Jika Anda butuh informasi berupa vidio tentang ulasan ini, silahkan https://youtu.be/vTGCGZhor7M.

Anda juga bisa hubungi One Team Network di (WA) di Jakarta: 0858 8886 2000, Jabar: 0877 7033 2000, Jatim: 0819 0520 2000, Jateng: 0878 3361 2000, Sulawesi: 0878 7381 2000, Bali: 0878 1881 2000.
Untuk produk, bisa langsung mampir ke www.oneteamstore.com, Tokopedia : http://bit.ly/Toped_Mitra2000, Shopee : http://bit.ly/Shopee_Mitra2000, BliBli : http://bit.ly/BliBli_Mitra2000.