By Cosmobikers Lovers (Technology) – Dari asalnya saja, bodi motor XMAX terlihat memang bongsor dan tentu bobotnya berat. Apalagi ditambah barang-barang yang dibawah, sehingga umumnya sangat bekurang akan performanya. Kondisi ini, akan menyulitkan riders, apabila ingin bermanuver saat tanjakan atau jalan lurus.
Bagi Mitra 2000, banyak solusi yang sudah disiapkan dan ditawarkan bagi setiap pengendara sepeda motor. Baik Handling, (sistem pengereman, suspensi, roda-roda}. Power, (kirian, mesin & kelistrikan), Style (handgrip, handle bar, jaket), Maintenance (oli, chain lube).
Kali ini, akan diulas tentang perbedaan tenaga yang dihasilkan motor Xmax standar dan setelah Upgrade CVT atau kirian menggunakan produk TDR High Performance. Sekaligus data-data ditampilkan dari Dyno. Tujuannya agar, memastikan kalian untuk mengambil keputusan menggunkan produk TDR tersebut.
Ada dua solusi yang ditawarkan, yaitu upgrade CVT atau kirian dan upgrade engine (bore up). Namun, saran dari tim mekanik, sebaiknya dimulai dari upgrade CVT terlebih dahulu. dan jika masih merasa kurang tenaga, boleh saja naik level yakni Upgrade mesin (bore up).
Menurut pendapat om Farhad, om Edi dan om Fawaz, ”motor XMAX standaran yang dipakai sehari-hari, tenaganya kurang narik alias lemot. Kurang responsif, terutama saat tanjakan. Tidak seimbang dengan bodi yang besar. Untuk itu alangkah lebih fun lagi tenaganya bisa ngacir lagi saat tanjakan, Bukan seperti sekarang yang tenaganya ngedrop, loyo, “ungkap mereka sebelum Upgrade CVT atau Kirian.
Dengan adanya kondisi tenaga motor yang sedang mereka alami saat riding dengan komponen standar, maka solusinya yakni mencoba meng-up grade pada bagian sistem CVT-nya menggunakan komponen dari TDR.
Sebaiknya, jika meng-upgrade tenaga pada motor kalian. Lakukan terlebih dahulu pada bagian CVT. Ini langkah pertama yang cukup baik. Apabila ingin mendapatkan power dan akselerasi yang lebih baik dari sebelumnya. Hal ini buat motor XMAX dan motor matic lainnya pada umumnya.
Cek Komponen Upgrade CVT XMAX
Part bagian CVT apa saja yang perlu diketahui, jika ingin upgrade bagian tersebut.
1. Pulley Depan, akan membantu akselerasi karena memilki furmalasi yang berbeda dari pabrikan. Sehingga akan menghilangkan perasaan lemotnya.
2. Roller, bisa dipilih sesuai berat keperluan riders-nya. Kurang lebih 15 atau 13 gram. Tergantung dari kondisi jalanan.
3. Pulley Belakang, Sliding Sheave, Sliding Sheave X1 Curve Extended. Memiliki jalur tidak sama dengan original. Artinya, jalurnya lebih tinggi dan kemiringannya pun berbeda.
Apa kata mereka, setelah komponen CVT ini terpasang, berpengaruh?
“Ow, jauh banget, karena sebelum saya upgrade, powernya agak berat Ketika melewati tanjakan, loyo. Nah, setelah saya Upgrade, power lebih ada. Ketika naik tanjakan terasa lebih ringan. Responsif, jauh lebih bagus diabndaing sebelumnya, “jelas Om Farhad Xmaxer Bandung.
“Nah, setelah melakukan pergantian pakai produk TDR, baru terasa disetiap tanjakan. Walaupun tanggung saat di tengah jalanan tanjakan, saya coba tarik gas dan memang responsif bangat, “ujar Om Edi Xmaxer Bandung.
Nah, menariknya komponen Sliding Sheave yang dipakai mereka ini memiliki karakter yang berbeda. Dimana jika dilihat di Dyno, maka ada perbedaan Horse Power, dari 26,9hp menjadi 28,4hp. Dengan catatan, motor yang di Dyno ini 300cc. Hal serupa pun akan didapat di motot standar. Menariknya, di data kurva, powernya diatas terus atau diisi terus dibanding yang masih standar. Sehingga akselerasi bagian bawa didapat dan bagian atas saat butuh top speed jauh lebih baik.
Data yang kami tampilkan ini, mudah-mudahan menjadi bahan pertimbangan untuk bisa mengambil keputusan meng-upgrade CVT atau Kirian dari TDR. Jangan lupa, bahwa ada satu komponen CVT yang perlu dipertimbangkan juga, yaitu CVT Spring. Dimana terdapat 3 warna dengan kekerasan yang berbeda pula, yakni kuning, 15 persen merah 20 persen dan hijau 18 persen.
Cara penggunaan pada motor juga berbeda. Jika motor standar, gunakan yang warna kuning 15 persen, karena jika terlalu keras, kecenderungan motor akan gerung, kehilangan top speed-nya. Berbeda jika motor sudah di-bore up dan stroke up, gunakan yang warna merah atau hijau.
Catatan penting untuk diperhatikan, bahwa kualitas komponen sepeda motor kalian walaupun diatas rata-rata, namun jika lalai dalam perawatan, maka jangan heran usia komponen tersebut akan cepat rusak. Akibatnya, akan menguras isi dompet kalian. Untuk itu, selalu perhatikan waktu perawatan.
Simak video ulasannya disini https://youtu.be/U4gBxcedAdY
.Jangan lupa untuk subscribe dan Follow Social Media HPZ TV di.
YouTube : https://bit.ly/HPZ_TV
Instagram : https://bit.ly/IG_HPZTV
TikTok : https://bit.ly/TikTok_HPZ
Visit Our Web at
https://oneteamstore.com
https://tdr-hpz.com
https://tdr-racing.com
Dapatkan produk-produk High Performance di https://oneteamstore.com dan juga di Official online store MITRA 2000
Tokopedia : https://bit.ly/Toped_Mitra2000
Shopee : https://bit.ly/Shopee_Mitra2000
Untuk Informasi lebih lanjut dapat menghubungi kami di Official WhatsApp Center
MITRA 2000 : 0813 1970 2000, HPZ Jakarta : 0877 1888 2000, HPZ Surabaya : 0877 0923 2000, HPZ Bali : 0878 1881 2000, HPZ Lombok : 0877 0475 2000, HPZ Jogja : 0818 0460 2000.
WhatsApp Center One Team Network lainnya:
Jakarta : 0858 8886 2000, Jawa Barat : 0877 7033 2000, Jawa Timur : 0819 0520 2000, Jawa Tengah : 0878 3361 2000, Sulawesi : 0878 7381 2000.
Percayakan penggunaan komponen kendaraan sepeda motormu kepada perusahaan yang selalu peduli terhadap keluhan kalian. Salah satu yang terdepan dan terpercaya adalah Mitra 2000, motorcycle specialist. Power without Handling is Nothing.
#HPZ #HPZtv #HPZJakarta #HPZBali #HPZLombok #HPZSurabaya #HPZJogja #HighPerformanceZone #HighPerformanceSolutions #TDR #TDRracing #Power #CVTSystems #Akselerasi #Motorcycle #Upgrade #Update #RideToThrive
